Есть ли смысл гнать авто из Японии с аукциона?

[NightHawk]

Цены на нормальные японские машины у дилеров кусаются, а на аукционах можно взять тот же Crown или Harrier в два раза дешевле, даже с учётом растаможки и доставки. Но пугают риски: скрытый пробег, последствия угона, битый кузов, проблемы с запчастями и сервисом. Один знакомый пригнал Alphard, сэкономил полмиллиона, но полгода искал оптику под правый руль. Другой купил Corolla с пробегом 50, а на деле оказалось 150 тысяч. Стоит ли игра свеч?

[Александр]

Я бы не советовал новичку лезть в аукционы. Огромное количество подводных камней: непонятная история с электроникой, особенности японской комплектации, которые не подходят под наши условия (обогрев зеркал и сидений часто слабый). Плюс правый руль — это не только перекрёстки, но и сложности с парковкой на платных стоянках, проезд через шлагбаумы, неудобство при обгонах. За удовольствие ездить на редкой японке вы расплачиваетесь каждый день. Лучше взять массовую модель корейца или немца местной сборки — меньше геморроя.

[Кирилл]

Сам пригнал три машины, ни разу не пожалел. Главное — не экономить на проверке. Покупайте через проверенного посредника, заказывайте детальный осмотр на аукционе (не просто баллы, а фото всех узлов). Берите авто с максимальным баллом (4 или 4.5) и минимальной историей ремонтов. Пробег на аукционах обычно честный, там это контролируется строго. По запчастям — сейчас с этим проще, многие японские модели имеют двойников на рынке РФ, а оптику и кузовщину можно заказать с доставкой за месяц. Экономия в 30-50% от дилерских цен того стоит, если подходить с умом.